2014年2月26日，習近平總書記主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，提出“京津冀協同發展意義重大，對這個問題的認識要上升到國家戰略層面”。十年來，總書記親自謀劃、親自部署、親自推動，京津冀協同發展不斷向縱深推進，三地經濟總量已突破10萬億元。區域發展格局日漸清晰，協同發展交出亮眼答卷。
北京大興國際機場于2019年9月正式投用，是全球最大單體航站樓、首都重大標志性工程、京津冀協同發展的重要成果，推動北京邁入航空“雙樞紐”時代。圖為俯瞰北京大興國際機場。北京日報記者 潘之望/攝
在建的北京軌道交通22號線，是京津冀首條跨省域的城市軌道交通線路，2025年通車后，從廊坊北三縣到北京城市副中心將縮短至最快9分鐘通達。
十年來，京津冀交通一體化加速推進，生態建設取得新成效，公共服務共建共享，產業協同逐步深化，結出協同發展的累累碩果：
——交通一體化大力推進，同城化效應加速顯現。
北京大興國際機場投運，“鳳凰展翅”擁抱世界?！败壍郎系木┙蚣健奔铀傩纬?，京沈高鐵、京唐城際、津興城際等開通運營，京津冀鐵路營業里程超1.1萬公里，較2013年增長超三成。京昆、京臺、京秦、京雄等9條高速公路相繼建成通車。京津冀高速公路里程近1.1萬公里，較2013年增長超四成。京津雄半小時通達、京津冀主要城市1至1.5小時“交通圈”基本形成。
——環境生態持續改善，“藍天白云”成常態。
京津冀生態聯防聯控聯治力度不斷加大，從“霧霾鎖城”到“藍天白云”，三地協同發展有了“呼吸之變”。2021年首次達標以來，北京PM2.5年均濃度連續三年穩定達到國家二級標準（35微克/立方米），2023年京津冀地區PM2.5年均濃度較2013年下降約60%，重污染天數均大幅削減、優良天數大幅增加。
——公共服務共建共享，民生福祉穩步提升。
深度推進優質公共服務資源均衡配置，京津冀不斷釋放民生紅利：9900余家定點醫療機構實現跨省異地就醫門診費用直接結算，三地全面取消異地就醫備案；50項臨床檢驗結果在京津冀685家醫療機構實現互認；京津200多所中小學幼兒園與河北開展辦學合作，三地成立15個特色職教集團（聯盟）、24個高校聯盟……
——產業協同逐步深化，“優勢互補”加快形成。
在北京經濟技術開發區，SMC投資管理有限公司總經理馬清海正籌備天津工廠的二期開工儀式。近年來，得益于三地產業鏈統籌布局、精準優化，這家世界500強企業將研發留在北京，生產配套功能逐步延伸至天津北辰，河北滄州、唐山等地，實現生產效率和成本“一升一降”。
以往，京津冀三地研發能力和產業梯度落差大，一度制約著科技成果轉化。如今，三地加大產業創新協作力度，像SMC一樣在北京“開花”、津冀“結果”的故事頻繁上演。
堅持發揮北京創新資源輻射帶動作用，京津冀產業協同正由產業轉移承接向產業鏈合作轉變，共同做大產業增量，高質量發展動力源作用持續增強。
更多精彩，詳見《求是》2024年第5期新華社記者文章《京津冀協同邁向中國式現代化新征程》
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